关键在“兼顾”二字上。要理清下面几点：
①如果中国发展燃料电池车辆是兼顾的，应该是对发展纯电动汽车的补充。如何补充呢？公交车全面电动换，充电桩必须已经配套到位，再发展燃料电池公交车，必须配套加氢站。这样一来，充电桩与加氢站却不是补充关系？二者之间是一个单选项。
②氢气不是一次能源，基本上源于“耗”电能后的产品，一是工业副产品，二是风能（其他能源）发电不满足上网的电能的加工品。这个有一个悖论，工业副产品富氢，要提纯（又一定要耗电）后，再要供汽车用，还要必须构建一个运输、供应氢的网络。而目前的车载燃料电池，还是还原发电后，供电动机用。如此（电-氢-电）循环多次能源形式，到底是为什么？
③中国发展燃料电池车辆的定位是什么？是跟踪？是超越？燃料电池车辆的关键先进技术在外国，中国没有优势。
④中国发展氢燃料电池车辆，就因为别国技术先进？我们必须追赶吗？混合动力汽车技术，日本比我们先进，我们为什么不追赶？
⑤氢电池模块成本很高，技术核心又是外国的。没有国家财政补贴，这个车是不可能推广应用起来的。拿中国人税钱，去补贴外国人技术（产品）？这个在情理上没有办法向国人交代？